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发布日期:2022-12-14 09:25    点击次数:148

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近期有媒体报道称,一艘刚在9月份拜托的名为ONE Amazon的大型集装箱船在巴西搁浅,但随后其运营公司否定了这一说法。不外跟着越来越多的大型船舶进入到南美、以及东南亚的一些“二级船埠”,大型船舶的安全问题需要在以前一段时辰内引起疼爱。

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ONE Amazon轮是一艘本年9月才从我国的扬子江船业旗下的扬子鑫福造船拜托并插足使用,该轮是扬子江船业为SEASPAN船东耕种的6艘11800TEU集装箱姊妹船中的其中一艘,现在正被长租给ONE运营。

近日有媒体报道称,这艘11800TEU的大型集装箱船舶在进入巴西伊塔雅伊港(Itajai)时搁浅。

不外随后ONE方面飞快否定了该轮搁浅的这一说法,ONE方面暗意,“阐明该汽船主和场地当局的说法,这艘船莫得搁浅。

阐明船讯网提供的该轮的最新位置信息露出,现在该轮照旧抵达巴西桑托斯并照旧安全挂靠船埠。

东南亚、南美口岸船舶的大型化

航运询查公司Alphaliner在近期的一份商场周报中就指出,越来越多的大型以及超大型集装箱船驱动挂靠巴西桑托斯等港,这也在不停冲突这些口岸的最大船靠泊记载。

尽管他们的身材线条已经够帅,但要是在上点油的话,那荷尔蒙指数就会分分钟翻倍,让观众把持不住!

近日一艘11040TEU,347米长的,名为CMA CGM VELA的集装箱船舶挂靠Tecon Santos集装箱船埠时就冲突了该船埠的最长集装箱船舶靠泊记载。该轮为达飞汽船、中远海运和赫伯罗特共舱方向的PEX 2环线上方向的一艘船舶。

另据Alphaliner先容,上月25日,另外一艘名为Rio de Janeiro Express的集装箱船舶挂靠桑托斯港,冲突了南美东海岸的最大集装箱船靠泊记载。

这艘2002年耕种的船舶的最大载箱量达到了13278TEU,335米长。该轮离开新加坡后抵达Brasil Terminal Portuario船埠(BTP).

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如上咱们不错看到,诚然现在的集装箱运脚正在快速下落,关联词越来越多的大型船舶正不才沉到一些“二级”口岸。

更长的船主人妻慢慢放弃抵抗开始迎合,更深的吃水以及更大的船宽意味着,这些此前并莫得挂靠过访佛船舶的口岸/船埠以及航道将不得不面对着更多的熟谙。

集装箱扬子江船业桑托斯南美船舶发布于:广东省声明:该文视力仅代表作家本身,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间劳动。